福特正致力于汽车电气化，计划在2020年实现从混合型野马和插入式Transit到无线充电的所有项目。

我们已经非常接近汽车电气化的临界点，但这并不是因为这项技术(特别是电池技术)已经成熟到可以轻松应对的地方，而是因为大众汽车陷入了柴油门，并且整个世界都变得如此肮脏柴油发动机确实是。

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甚至连像丰田这样的BEV怀疑论者也都在追求纯电动汽车，现在，福特汽车在未来几年内将全面推出电动汽车推向高潮。

福特表示，总体而言，他们将在未来五年内交付13款新型电动汽车，包括插电式混合动力全顺(Transit Custom)以及混合动力版的野马(Mustang)和F-150。还将有一款新的紧凑型BEV SUV，续航里程至少为300英里。

福特将在其位于密歇根州的Flat Rock工厂再投资7亿美元，以制造当时的新高科技汽车，这是对电动化45亿美元投资的一部分。

关于计划的实际细节，这有点粗略。但是我们确实知道，不是基于当前福特车型的小型电动SUV的续航里程约为300英里，到2020年将在北美，欧洲和亚洲销售。

还将有一个名为Transit Connect的插件，旨在到2019年降低拥挤的城镇中送货司机的运营成本，而一款新型的自动电动汽车将在2021年面世，用于打车或拼车。

混合版本中还有野马和F-150的混合版本，它们似乎可能共享类似的混合设置。

但是福特却说野马和F-150将是“混合动力车”，与Transit Connect不同，后者是插电式混合动力车。因此，我们必须假设它将是一款轻型混合动力车，具有更小的ICE发动机和ISG来增强动力。如果是这样的话，这似乎是一个失去的机会。

此外，还可以为插件和BEV进行无线充电-这应使所有者更有可能为其插件充电(大多数所有者实际上并不打扰)。

福特总裁兼首席执行官马克·菲尔德斯(Mark Fields)。说过：

随着全球越来越多的消费者对电动汽车产生兴趣，福特致力于成为为消费者提供广泛的电动汽车，服务和解决方案的领先者，从而使人们的生活更加美好。

我们的投资和不断扩大的阵容反映了我们的观点，即在未来15年内，全球电动汽车的供应量将超过汽油动力汽车。

所有这些听起来都是明智的，但是福特对他们的计划是否相当保守?